近日，150台总价值约320万美元的新型变速箱在北京中关村海关顺利通关。随着这批变速箱装配到北汽福田混合动力公交客车上，国内最大一批新能源汽车商业应用项目——北京公交800辆新能源大客车开始陆续下线。北京海关和北汽福田良好的互动关系，塑造了北京海关为企业提供

　　在这场新能源战争中，跨过巨头与中国本土企业正形成犬牙交错的格局，在技术、专利、标准以及市场的竞争中，中国企业这一次并没有落后。长安在6月11日已经推出了首款针对个人用户销售的混合动力轿车，将新能源的产品竞争提前带入了实战阶段。

从去年以来，新能源汽车就是国内外众多车厂关注的重要领域，多家车厂甚至试图领先进入这一新兴市场，以占领未来汽车制造的“制高点”。针对着这一全新的领域概念模糊，缺乏比较规范有效的管理手段的现状，工业和信息化部制定的《新能源汽车生产准入管理规则》(以下简称

近日，150台总价值约320万美元的新型变速箱在北京中关村海关顺利通关。随着这批变速箱装配到北汽福田混合动力公交客车上，国内最大一批新能源汽车商业应用项目——北京公交800辆新能源大客车开始陆续下线。北京海关和北汽福田良好的互动关系，塑造了北京海关为企业提

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》对新能源汽车分类及管理方式、新能源汽车企业准入条件及管理做出了明确规定。根据新能源汽车整车、 系统及关键总成 技术 成熟程度、国家和 产业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同

今日，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》正式实施。此次标准的内容大致是对新能源汽车的三个技术阶段的产品进行了细化和首次开出了新能源汽车产品3大准入条件。

到2020年，中国新能源总投资预计将达4.5万亿元，能拉动全社会总投资9万亿元。这一数额远高于此前规划的3万亿元。

作为一个投资机构代表，孙皓的担忧主要集中在国家政策规范和扶持力度上。“作为一个新的产业，仅仅依靠市场必然是不够的，国家需要在规范、政策上给予扶持。”孙皓说，目前中国的可再生能源发电成本较高，而上网电价的定价机制和补贴政策尚不明确，这些政策的因素制约