LNG运输船（造船业三颗“皇冠上的明珠”之一）一般指液化天然气船，是指专门运输液化天然气的“船舶”，是运载零下163摄氏度LNG的“海上超级冷冻车”，是世界上最难建造的船型之一，是造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。
我国LNG运输船明升体育m88备用政策
为推动LNG运输船产业的发展，我国陆续发布了许多政策，如2024年工业和信息化部等七部门发布的《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》提出在船舶与海洋工程装备领域，加快液化天然气（LNG）、甲醇、氨、电池等动力形式的绿色智能船舶研制及示范应用，推广内河、近海船舶电气化改造工程试点。
2023-2024年我国LNG运输船产业部分相关政策情况
| 发布时间 | 发布部门 | 政策名称 | 主要内容 |
| 2023年2月 | 交通运输部、商务部、海关总署 | 关于推进海南邮轮港口海上游航线试点落地实施的通知 | 邮轮运输企业要加强船舶安全管理和应急演练，邮轮开航前要开展安全自查，特别是长期停航的邮轮要全面开展风险隐患排查，确保船舶适航、船员适任，切实保障船舶航行安全。 |
| 2023年4月 | 交通运输部 | 关于规范水路客运船舶船岸靠泊问题的通知 | 督促港口客运码头经营人、港口外停靠站点和渡口经营管理单位按照规定接靠客运船舶，督促有关单位加强码头、停靠站点前沿水域和进出港航道日常疏浚维护，满足船舶安全靠泊要求。 |
| 2023年4月 | 交通运输部 | 关于创新海事服务支持全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放的意见 | 支持开展氢燃料、锂电池等清洁能源和新能源动力船舶的示范应用，推进船舶靠港按规定使用岸电，促进船舶节能减排。鼓励有关单位对使用岸电的船舶实施优先通行等措施。支持深圳市鼓励到港海船使用硫含量不高于0.1%m/m的低硫燃油。支持开展液化天然气(LNG)、甲醇等船舶清洁燃料加注业务。 |
| 2023年11月 | 交通运输部 | 关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见 | 提高船舶过闸效率。推进船闸自动化运行，推广船闸区域集中控制技术。实现过闸船舶禁停线、过闸船舶超速监测。推动多闸联动一体调度，优化完善西江、北江等通航建筑物联合调度机制，持续推进京杭运河、嘉陵江、乌江等通航建筑物跨省联合调度。 |
| 2023年11月 | 国务院 | 空气质量持续改善行动计划 | 推动发展新能源和清洁能源船舶，提高岸电使用率。 |
| 2023年12月 | 交通运输部、中国人民银行、国家金融监督管理总局等部门 | 关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见 | 强化航运人才保障。优化船员教育培训体系及考试制度，加强LNG等新能源、新业态船员培养。 |
| 2024年2月 | 工业和信息化部等七部门 | 关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见 | 在船舶与海洋工程装备领域，加快液化天然气（LNG）、甲醇、氨、电池等动力形式的绿色智能船舶研制及示范应用，推广内河、近海船舶电气化改造工程试点。 |
| 2024年5月 | 国务院 | 2024—2025年节能降碳行动方案 | 提升车站、铁路、机场等用能电气化水平，推动非道路移动机械新能源化，加快国内运输船舶和港口岸电设施匹配改造。鼓励交通枢纽场站及路网沿线建设光伏发电设施。 |
| 2024年5月 | 交通运输部等十三部门 | 交通运输大规模设备更新行动方案 | 大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展。加快液化天然气（LNG）、醇、氢、氨等燃料动力船型研发，强化高性能LNG、大功率醇燃料发动机、高能量密度高安全性能动力电池等关键共性、前沿引领核心技术攻关，提升新能源船舶装备供给能力。 |
| 2024年6月 | 交通运输部 | 关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见 | 西江航运干线，重点加快一级航道上延至南宁，稳步推进船闸扩能，优化出海航道通航条件。京杭运河、淮河干流，重点推动船闸扩能和航道整治工程。持续 |
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部分省市LNG运输船明升体育m88备用政策
为了响应国家号召，各省市积极推动LNG运输船产业的发展，比如江苏省发布的《江苏省推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出推动船舶设备更新。鼓励淘汰船龄达到老旧河船年限的内河航运船舶，推动新能源和LNG等动力船舶应用，力争到2027年纯电动内河集装箱船舶投放15艘以上。
2023-2024年部分省市LNG运输船明升体育m88备用政策情况
| 发布时间 | 省市 | 政策名称 | 主要内容 |
| 2023年3月 | 上海市 | 上海市促进外贸稳规模提质量的若干政策措施 | 支持保税燃料加注业务发展。支持符合条件的企业申请开展国际航行船舶保税油加注业务，稳步扩大加注业务规模。推动国际航行船舶保税油（气）线上办理加注业务，推出线上保税油（气）加注交易品种，做大线上交易规模。在确保安全前提下，积极稳妥在本市锚地开展国际航行船舶保税油加注业务。 |
| 2023年5月 | 上海市 | 上海市推动制造业高质量发展三年行动计划（2023-2025年） | 推动大飞机、航空发动机、LNG船、大型邮轮等产业加快发展，建设全球动力之城。 |
| 2023年6月 | 上海市 | 提升上海航运服务业能级助力国际航运中心建设行动方案 | 打造“中国洋山港”籍国际船舶登记地，实施有国际竞争力的船舶登记制度。推进船舶法定检验开放政策落地。建设洋山保税船舶供应公共服务平台。推动设立医药器械船舶供应公共服务平台。拓展保税燃油、LNG加注业务规模。 |
| 2023年8月 | 广东省 | 广东省扩大内需战略实施方案 | 推进水路交通运输燃料清洁化、绿色化升级，开展船舶生活污水处理设施改造和加装。 |
| 2024年4月 | 广东省 | 广东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案 | 严格执行船舶报废和环保标准，依法依规淘汰高耗能、高排放、污染重的老旧船舶，以市场化方式推动LNG动力船舶应用，逐步扩大电动、绿色甲醇动力等新能源船舶应用范围。 |
| 2024年4月 | 江西省 | 江西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案 | 加快交通运输设备和船舶更新。加快推动重点区域路网和千吨级内河航道网设施设备更新，支持新能源动力中重型货车、船舶推广应用，逐步开展国四及以下营运柴油货车淘汰工作。到2027年，分别完成公路、航道数字化改造800公里、400公里，累计淘汰老旧内河运输船舶100艘。 |
| 2023年2月 | 江苏省 | 关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见 | 加快推动绿色船舶发展。加快现有高耗能、高排放运输船舶的淘汰更新，提升运输船舶的整体环保质量和能效等级。稳妥推动现有航行于长江干线、京杭运河等中长距离、2000吨级以上的运输船舶实施应用LNG能源的改造。推进纯电池动力技术在内河船舶应用，引导建造、改造内河电动船舶，推动在内河港口、水上服务区等建设充换电站，到2025年，内河纯电动船舶力争得到规模化应用。 |
| 2023年8月 | 江苏省 | 江苏省海洋产业发展行动方案 | 以高技术高附加值船舶制造为发展方向，实施船用设备配套能力提升工程。重点推进散货船、集装箱船、油轮等三大主力船型超大型化智能化绿色化，提升气体运输船、特种工程船、豪华邮轮游艇等新型船舶研发设计建造能力，加强新造超大型船舶试航交付和引航服务保障。 |
| 2024年3月 | 江苏省 | 加快打造更具特色的“水运江苏”三年行动计划（2024－2026年） | 加强高效适用船舶研究应用。深化内河运输船舶设计建造一体化，提升专业化船舶设计建造和检验水平，加强智能环保、高新技术船舶技术研发，加快研发和推广120标箱以上集装箱船、200标箱滚装/集装箱多用途船等大型化、标准化船型。 |
| 2024年5月 | 江苏省 | 江苏省推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案 | 推动船舶设备更新。鼓励淘汰船龄达到老旧河船年限的内河航运船舶，推动新能源和LNG等动力船舶应用，力争到2027年纯电动内河集装箱船舶投放15艘以上。 |
| 2024年5月 | 海南省 | 海南省空气质量持续改善行动实施方案（2024—2025年） | 严格执行船舶强制报废制度，加快淘汰高污染、高耗能的客船和老旧运输船舶，推动发展新能源和清洁能源船舶，加快天然气清洁能源替代。 |
| 2024年4月 | 浙江省 | 浙江省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措 | 加快公共交通和船舶新能源化。每年更新电动公交车500辆，到2027年力争各设区市主城区城市公交车电动化比例达到95%，新增和更新新能源出租车（含网约车）比例达到90%以上。推进新能源船舶绿色航线建设，到2027年新增新能源货船30艘。 |
| 2024年5月 | 浙江省 | 浙江省空气质量持续改善行动计划 | 提升非道路移动源清洁化水平。开展全省货运船舶燃油质量抽检工作，加快内河老旧船舶报废更新，大力支持新能源动力船舶发展。加快推进港口、机场内作业车辆和机械新能源更新改造。推进港口岸电设施建设和船舶受电装置改造，提高岸电使用率。加强非道路移动机械抽测，强化编码登记，做到应登尽登。 |
| 2024年7月 | 天津市 | 天津市促进现代服务业高质量发展实施方案 | 鼓励国际船舶管理企业落户天津。巩固提升船代、货代产业服务水平，支持天津货运代理协会等更好发挥产业自律作用，规范市场秩序。完善船舶修造功能，强化船舶工程服务能力。 |
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