铁路运输装备是指在铁路运输过程中使用的所有技术设备和工具，这些装备包括用于运输旅客和货物的车辆，以及确保铁路运营安全和效率的各种设施和系统。铁路运输设备即分为铁路建筑物及设备和机车车辆两大类。
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拥有量来看，2023年铁路机车和客车分别达到2.24万台和7.84万辆；铁路客车拥有量则是持续扩张，2023年突破100万辆，达到100.5万辆。整体来看，全国铁路运输装备拥有量稳步增长。
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铁路运输装备产业壁垒
1、技术壁垒
铁路运输装备产业涉及多个学科和领域的综合应用，对企业的研发能力和技术创新能力提出了较高要求。同时，铁路装备制造需要符合国际和国内的标准，对技术精度和稳定性有着极高的要求，新进入者需要投入大量时间和资金进行技术研发和试验验证。这些技术壁垒共同构成了我国铁路运输装备产业的技术门槛，使得新进入者难以轻易进入该产业。
2、资金壁垒
铁路运输装备制造属于资金密集型产业，从研发、设计到生产、试验，每一个环节都需要大量的资金投入，尤其是在引进先进技术、购置高端设备、建设生产线等方面，更是需要巨额的资金支持。此外，铁路运输装备产业的市场竞争激烈，企业需要不断扩大生产规模、提高产品质量和技术含量，以保持竞争优势，需要企业具备充足的资金储备，以应对市场变化和竞争压力。
3、品牌壁垒
铁路运输装备涉及到公共安全和国家利益，因此国家对其准入标准制定得非常严格。不仅要求企业具备相应的生产资质和技术能力，还需要通过一系列的审核和评估程序，确保企业的产品质量和服务能力符合国家标准。因此，市场准入壁垒成为了制约新企业进入铁路运输装备产业的重要因素之一。
政策方面，近年来，我国出台了多项政策措施，大力推动铁路等基础设施建设，带动铁路运输装备的需求不断增长。在国家政府部门的积极号召下，各地政府部门相继发布多项政策措施，如《广东省扩大内需战略实施方案》《太原市“十四五”节能减排实施方案》等，均提出要加快提升铁路运输服务水平，持续完善地区铁路网络建设。
我国铁路运输装备产业相关政策
| 时间 | 部门 | 政策名称 | 主要内容 |
| 2023年8月 | 广东省 | 广东省扩大内需战略实施方案 | 完善覆盖广泛、通畅便捷的普通干线网:捏升普通国省道、普速铁路运输服务水平,加快推动衣村公路提看开级,推进“四好农村路”建设。 |
| 2023年10月 | 山西省 | 太原市“十四五”节能减排实施方案 | 推进大宗货物“公转铁”运输,完善货运铁路网建设。加快推进晋能铁路专用线工程以及处煤集团太原化工新材料有限公司铁路专用线建设,具有铁路专用线的,大宗炎物铁路运输比例达到85%以上。 |
| 2023年12月 | 国家发展和改革委 | 产业结构调整指导目录(2024年本) | 教字铁路与智能运输开发与建设,铁路行车及客运、货运安全保障系统技术与装备,铁路列车运行控制与车辆控枸系续并发与建设,铁路运输信息系统卉发与建设,行车调度指军自动化技术开发,铁路智能绿色建适技术弃发写益用被列为鼓励类。 |
| 2024年1月 | 北京市发展和改革委员会等十二部门 | 北京市进一步强化节能实施方案(2024年版) | 优化调整货运结构,推动大宗货物“公转铁”,促进铁路运输与城市配送有效对接。 |
| 2024年1月 | 交通运输部等六部门 | 关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知 | 加强适老化无障碍交通设柜规划建设:加大适老化无啤碍交通运新设备配孟和改告力度·改善适老化无障碍城布茭通出行体验持续优化综合运输适老化无障碍出行服务。 |
| 2024年2月 | 国家铁路局等五部门 | 推动铁路产业低碳发展实施方案 | 将控制源头摔放和节约能原放在首位·优化铁路用能结构:持续降低铁路运输装备、场站的能源消耗和诚排放强度,加强缘色低碳设讦,提高运输组织效率。 |
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