在海外疫情持续蔓延下，汽车供应链上的企业大范围停工，很多关键原材料及零部件供需失衡，一批零部件企业因此上调产品售价。当前，汽车零部件涨价潮已上演，基于各种原因，或持续半年至一年时间。全球众多汽车零部件生产厂商纷纷加入了涨价行列，业务涵盖了整车制造、内外饰、底盘、动力总成、汽车电子、三电系统等多个领域。轮胎、电子元器件等领域多家企业已相继宣布零部件涨价，涨幅最高达到2倍以上。

日本作为世界上重要的汽车制造大国，其汽车品牌丰田、本田以及日产等都在全世界赫赫有名。但是近日，日产汽车表示因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链，该公司位于日本九州的工厂将暂时停产。而就在前几天，韩国双龙汽车亦因同样原因宣布暂时关闭韩国普永泽工厂。此外，特斯拉、丰田、大众等多家车企亦相继发布了供应链中断的预警。

根据资料显示，奇精机械于1996年成立，是一家以机械精加工为主的制造型企业。2017年开始布局新能源汽车领域，加码汽车零部件研发生产业务，近两年来得到快速发展。预计随着其传统电动工具零部件业务增长逐渐放缓，汽车零部件业务增速加快，后者成为公司的第二大动能。

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随着中国机动车保有量的不断提升，在汽车维修和汽车改装等后市场中对零部件的需求也逐步扩大，促使我国汽车零部件产业不断壮大。根据数据显示， 2017年中国汽车零部件产业销售收入增长至37392亿元，同比增长8.2%。截止至2018年中国汽车零部件产业销售收入将达到40047亿元。

一、产业主管部门、产业监管体制和主要法规政策 1、产业主管部

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我国汽车零部件产业的发展始于上世纪五十年代，以一汽、二汽的建立开始逐步发展。上世纪八十年代以